حي فييزوللاه, مالتبه

مكالمة الصيف من فيض الله هيك: «لما يشتغل مكيف الصالون الفيوز بيطير. مو كل مرة؛ مرات دغري، مرات بعد خمس عشر دقايق، خصوصاً بعد الضهر. في طقطقة من جوّا البريز، الفيشة سخنة لما نشيلها، وغطا البريز صاير أصفر. إجا معلّم المكيفات وقال الغاز تمام.» بهالوصف تلات معلومات. الأولى، الجهاز اللي بيطير هو الأوتومات، مو ريليه التسريب. يعني المشكلة مو تسريب، تيار أو شكل التيار. التانية، الطيران بيجي مع إقلاع المكيف، يعني لحظة ما الكمبروسر بيدخل؛ الترموستات بيبرّد الغرفة وبيوقّف الكمبروسر، ولما تسخن الغرفة بيرجع يقلّعه، وكل إقلاع نبضة جديدة. بحر بعد الضهر الوحدة الخارجية بتشتغل أصعب والإقلاع أتقل. التالتة، البريز والفيشة عم يسخنوا؛ هاد عطل تاني ما إله علاقة بالأوتومات وبيضل حتى لو الأوتومات تغيّر. أول شغلة نوقف تشغيل المكيف من هالبريز، ونترك الفيشة المسودة للكشف بلا ما نرجع نحطها.

مكيف سبليت فئة 18,000 BTU وهو شغال بيسحب من الشبكة تقريباً 1.6–2 كيلوواط، يعني 7–9 A؛ هاد ما بيعمل مشكلة لأوتومات 16 A. المشكلة بالإقلاع. الكمبروسر اللي مو إنفرتر، يعني سرعته ثابتة، بينوصل عالشبكة مباشرة وهو واقف، وبأول لحظة بيسحب تيار اسمه تيار الدوار المقفول، كم ضعف تيار التشغيل؛ النبضة قصيرة كتير بس عالية. مكيفات الإنفرتر بتقلّع الكمبروسر بنعومة وبتخفف هالنبضة كتير؛ بس بجهاز قديم سرعته ثابتة مكثف إقلاعه ضعف، أو على خط طويل ورفيع جهده واطي، الإقلاع بيطوّل وبيتقل. أوتومات B بيفصل لحظياً بين تلات وخمس أضعاف قيمته؛ لـ16 A يعني تقريباً 48–80 A. لما نبضة الإقلاع تفوت بهالمجال الأوتومات بيفكر «في قصر» وبيفصل صح. أوتومات C بينقل مجال الفصل اللحظي لبين خمس وعشر أضعاف، يعني 80–160 A لـ16 A، وبيتحمل نبضات الإقلاع القصيرة أكتر. بس هالفرق معناه كمان إنو الأوتومات ممكن يتأخر بالقصر؛ عشان هيك المنحنى ما بيتغير بلا قياس.

جهة البريز قصة تانية. زنبركات بريز الحيط المنزلية بتحمل الأحمال القصيرة متل السشوار بسهولة. أما المكيف بيسحب 7–9 A ساعات بالصيف وبياكل نبضة مع كل إقلاع. ببريز رخيص زنبركاته رخيت مع السنين، مساحة التماس بين رجل الفيشة والزنبرك بتصغر؛ المساحة الصغيرة بتسخن، والسخونة بترخّي الزنبرك أكتر. نبضة الإقلاع بتشرّر بهالتماس المرخي؛ هاي الطقطقة. جسم البريز بيصفرّ، بلاستيك الفيشة بيطرى، الرجل بتسودّ، وبالآخر السلك بكليمنس البريز كمان بيسخن. إذا في مشترك أو وصلة بالنص، نفس السخونة بتربح نقطة تماس زيادة. عشان هيك تبديل الفيشة أو تجديد البريز بنفس النوع لحاله ما بيكفي؛ جهاز ثابت بيسحب حمل ساعات متل المكيف بيتغذى بوصلة ثابتة، مو بفيشة.

الكشف بيبلش من كتابة المكيف: فئة BTU، إذا إنفرتر أو لأ، تيار التشغيل والأوتومات اللي بتنصح فيه الشركة. بعدين باللوحة بينقرا أوتومات خط الصالون ومنحناه ومقطع الخط؛ وبيطلع شو كمان هالأوتومات بيغذي من بريزات وأجهزة. الكلّاب، إذا فيه خاصية تثبيت القمة، بيمسك أعلى تيار بيسحبه الخط وقت إقلاع المكيف؛ وتيار التشغيل بينقرا كمان. الجهد عالبريز كمان بينقاس لحظة الإقلاع؛ إذا الجهد بينهار واضح وقت الإقلاع، الخط طويل أو رفيع أو فيه وصلة مرخية، وهاد كمان بيتقّل الإقلاع. بعدين الخط بينطفى من اللوحة والبريز بينفتح؛ رخاوة الزنبركات ولون السلك بالكليمنس وآثار الحرق جوّا الغطا بتنسجل. إذا تيار الإقلاع عالي بشكل ما بيتناسب مع الكتابة، أو الأوتومات بيطير وقت التشغيل بغض النظر عن الإقلاع، المشكلة ممكن تكون بالجهاز مو بالخط: مكثف إقلاع ضعيف، كمبروسر متعب، أو عطل بمروحة الوحدة الخارجية. هاد شغل صيانة المكيفات، وبالكشف هالتفريق بينقال بوضوح.

التصليح تلات أجزاء. الأول الخط. للمكيف بينسحب خط ثابت من اللوحة لجنب الوحدة بأوتومات لحاله وبلا ولا وصلة بالنص: NYA بأنبوب أو NYM 3×2.5 ملم² بقناة عالسطح. هالخط مو وصلة تطويل، ولا كبل مرن بفيشة، ولا فرع من بريز؛ هو تمديد ثابت. إذا بيصير الخط بيضل تحت ريليه التسريب. التاني نقطة التوصيل. جنب الوحدة بينحط قاطع قطبين مناسب للحمل، يعني شالتر مكيف؛ وقت الصيانة والخدمة المكيف بينفصل من هون بأمان. التوصيل من القاطع للوحدة بيصير بكليمنس الوحدة حسب مخطط الشركة؛ وإذا في وصلات بالنص بتنعمل بكليمنسات زنبرك بذراع قيمتها مناسبة بعلبة مسكّرة. ما في فيشة ولا بريز على هالخط. والبريز القديم بيضل للأحمال الخفيفة بالصالون بعد فحص زنبركاته وكليمنسه أو تجديده. التالت الأوتومات. لما المكيف لحاله على خطه، نبضة الإقلاع ما عادت تنجمع مع أحمال تانية، وبأغلب الحالات أوتومات B بيكفي. إذا الإقلاع لسا عم يوقّع الأوتومات والجهاز سليم، بينتقل لأوتومات C؛ بس أول شي بتنقاس ممانعة الحلقة بآخر الخط.

سبب القياس بسيط. شغلة الأوتومات مو بس يفصل بالحمل الزايد، كمان يفصل بسرعة لما يصير قصر بين الفاز والأرضي بآخر الخط. لهيك لازم تيار القصر بآخر الخط يضل فوق مجال الفصل اللحظي للأوتومات. لـC16 هاد تقريباً 160 A؛ يعني ممانعة الحلقة لازم تكون تحت تقريباً 230 V / 160 A، يعني حوالي 1.4 أوم. بخط طويل ورفيع أو ببناية تأريضها ضعيف هالقيمة ممكن تنتعدى؛ وقتها أوتومات C ما بيفصل لحظياً بالقصر، وهاد خطر حريق وكهربة سوا. جهاز قياس ممانعة الحلقة بيقرا هالقيمة بآخر الخط؛ إذا مناسبة بينحط أوتومات C، وإذا لأ أول شي الخط بيقصر أو المقطع بيكبر أو التأريض بيتصلّح. وقيمة الأوتومات بتنقرا مع المقطع: 16 A لـ2.5 ملم²؛ ما بينحط 20 A أو 25 A «لحتى ما يطير». كم متر خط، أي طريق، أي قاطع وأي منحنى بيلزم بينكتب بالموقع بالكشف من القياس، ما بيتخمّن عالتلفون.